ഓറിയന്റിന്റെക്ഷീണംടയർ ഡിസൈൻ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നതിന്, സ്വന്തം ടയർ ഡിസൈൻ പ്ലാറ്റ്ഫോം, ടി-മോഡ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ "ഏഴാം തലമുറ ഉയർന്ന പ്രകടന കമ്പ്യൂട്ടർ" (എച്ച്പിസി) സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്വന്തം ടയർ ഡിസൈൻ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിച്ച് വിജയകരമായി സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് കമ്പനി അടുത്തിടെ അറിയിച്ചു. അറിയപ്പെടുന്ന ജാപ്പനീസ് ടയർ നിർമ്മാതാവ് നടത്തിയ വിവിധ ഗവേഷണ-വികസന സിമുലേഷനിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ടി-മോഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ആദ്യം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. 2019 ൽ ഓറിയന്റ് ഒരു പടി കൂടി പോയി, പരമ്പരാഗത ടയർ ഡിസൈനിലേക്ക് ഒരു പുതിയ "ടി-മോഡ്" പ്ലാറ്റ്ഫോം സമാരംഭിക്കുന്നതിന് കമ്പ്യൂട്ടർ-എയ്ഡഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക.
കൂടുതൽ മികച്ച ടയർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വികസനം ത്വരിതപ്പെടുത്തിയെത്തിയെത്തുകയെന്ന ലക്ഷ്യമാക്കിയ ജൂലൈ 16 ന് ഒരു പ്രധാന ഉറവിടമായി "സൂപ്പർ കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ" എന്ന പ്രസ്താവനയായി ഓറിയൻറ് സ്പർശിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ എച്ച്പിസി സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, നിലവിലുള്ള ടി-മോഡ് സോഫ്റ്റ്വെയർ കൂടുതൽ പരിഷ്ക്കരിച്ചുകൊണ്ട്, ഡിസൈനർമാർക്ക് ആവശ്യമായ കണക്കുകൂട്ടൽ സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. ഡാറ്റാ കളക്ഷൻ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് ഡീപ് ലേണിംഗ് മോഡലുകളിൽ "വിപരീത പ്രശ്നങ്ങൾ" എന്നതിന്റെ കൃത്യത കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഓറിയൻറ് പറഞ്ഞു. ആഴത്തിലുള്ള പഠനത്തിന്റെയും എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെയും പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ടയർ ഘടന, ആകൃതി മൂല്യത്തിൽ നിന്നുള്ള ആകൃതി, പാറ്റേൺ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്രക്രിയയായി "വിപരീത പ്രശ്നം" എന്ന പശ്ചാത്തലത്തിൽ. നവീകരിച്ച സൂപ്പർ കോൺവേർട്ടറുകളും ഹോംഗ്രൂരൻ സോഫ്റ്റ്വെയറുകളും, ഓറിയൻറ് ടയർ ഇപ്പോൾ ടെർ ഘടനയെയും വാഹന സ്വഭാവത്തെയും ഉയർന്ന അളവിലുള്ള കൃത്യതയോടെ അനുകരിക്കാം. അതിനാൽ എയറോഡൈനാമിക്സിന്റെയും ഭ material തിക സവിശേഷതകളുടെയും വലിയ തോതിലുള്ള പ്രവചനങ്ങളുടെ എണ്ണം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നതിനാൽ, റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റുകളിൽ മികച്ചതും പ്രതിരോധം ധരിക്കുന്നതുമായ ടയർ നിർമ്മിക്കാൻ അവർക്ക് കഴിയും എന്നതാണ് പ്രത്യാശ. പുതിയ ഓപ്പൺ രാജ്യം വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ പുതിയ ഓപ്പൺ കൺട്രി വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചതായി ഇത് സൂചിപ്പിക്കേണ്ടതാണ്. ഇലക്ട്രിക് പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകളും എസ്യുവിസിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടയറുകൾ ഇപ്പോൾ വടക്ക് വിൽപ്പനയിലാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ -25-2024